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Quand les travaux du Tram 12 (T12) aggravent les inondations dans la rue des Rossays

Voyez-vous ce petit lac artificiel sur mon image de Une, en contrebas de la future ligne du tramway T12 ? Il est apparu tout récemment à la place de la butte qui existait jusque-là, laquelle a été supprimée par IDF Mobilités dans le cadre des travaux d’aménagement de la nouvelle ligne. Or, cela n’est pas sans conséquence sur les inondations, ainsi que me l’expliquait M. Benito PONTONI, un riverain de la rue des Rossays, ce 13 juin 2018.

Jusque-là en effet, cette butte du Parc du séminaire, à cheval sur Savigny et sur Morsang, servait de digue naturelle qui canalisait les crues de l’Orge. Ainsi lorsque l’eau montait, elle inondait essentiellement le parc, et le surplus touchait le bas des terrains résidentiels de la rue des Rossays, causant des dégâts limités. Sauf qu’à présent, cette digue n’existe plus et l’eau s’accumule désormais sur une bande allant de l’autoroute, donc du bas du Tram, à l’allée Cristofaro.

C’est ainsi que l’eau monte beaucoup plus haut qu’avant et qu’elle cause plus de dégâts. Certains riverains renonçant même à cultiver une partie de leur jardin, pour éviter de perdre inutilement leur récolte. Alerté par notre riverain vigilant, IDF Mobilités a finalement reconnu avoir commis une erreur, et lui a dit qu’ils allaient reconstruire une digue, à partir des éléments du chantier et de la terre déplacée pour les besoins de la construction du tram-train Massy-Évry.

On ne peut donc que déplorer la désorganisation et l’impréparation des multiples acteurs en charge du T12 qui ne se préoccupent guère des conséquences de leurs actes, alors même qu’il y a un foyer d’accueil de personnes handicapées le long de la zone inondable. De plus, l’absence d’une digue, même si le Tram ne fonctionnera pas les jours de crues, est quand même de nature à poser des questions de sécurité par rapport à la stabilité d’un terrain les pieds dans l’eau.

Déjà que le Tram est construit aux abords de l’autoroute A6, sur une partie où l’évacuation des eaux de pluie pose déjà parfois problème. En relevant en plus que les travaux du T12 ont prévu de condamner une des canalisations passant sous l’autoroute, sans que j’ai l’impression qu’ils ne la remplacent. Encore un exemple de la décadence de l’administration française où la déresponsabilisante multiplication des acteurs fait que plus personne ne sait qui fait quoi…



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Aujourd’hui, je dénonce la courte vue de Circule et d’Élan-Savigny-environnement

Que des gens se constituent en association de défense, j’apprécie leur altruisme si c’est bien cela qui les motive. Mais quand leur absence de vision fait qu’ils sont manipulés, voire instrumentalisés par les politiques, je ne suis plus d’accord ; d’autant plus quand ces gens se sont autoproclamés comme agissant en mon nom. Règlement de comptes avec les associations Circule et Élan-Savigny-environnement sur la défense du RER C !


Ce jeudi 19 octobre, j’ai reçu ce tract à la gare de Savigny-sur-Orge. Sur le fond, il n’y a rien à redire. Les usagers du RER C doivent effectivement bouger leurs fesses s’ils veulent conserver un minimum de 8 trains par heures de pointe. Mais sur la forme, que ce soit les associations collaborationnistes d’IDF Mobilités (ex-STIF) Circule et Élan-Savigny-environnement, qui dénoncent qu’on déshabille le RER C pour habiller le T12, je ne peux pas m’empêcher de réagir !


Tant Élan que Circule sont des idéologues des transports en commun qui raisonnent de la manière suivante : le bonheur des usagers se mesure au kilométrage des réseaux. Ils soutiennent donc tous les projets foireux qui passent : le T7, le T12, la rénovation du Grand Pôle intermodal de Juvisy (en tant que celui-ci se fait au détriment des autres gares) ; et puis ils s’étonnent qu’on déshabille l’existant, ici le RER C, pour habiller la nouveauté, ici le TTME ou T12 !

Le prix d’équilibre du passe Navigo est à 93 € par mois. Et tous les ans, on nous vend 2,5 € d’augmentation pour nous dire qu’on construit de nouveaux réseaux (parce qu’on a tout investi dans le TGV dans les années 1980 alors il faut bien rééquilibrer). Pourquoi on entend pas ces associations de défense ? À cause du fait qu’ayant soutenu tous ces projets qui seront des échecs commerciaux, comme l’est le T7, elles ne peuvent pas en refuser le financement…


Concernant Circule, une rapide revue de presse de leurs publications montre qu’ils ont beaucoup crié dans le désert pour finalement ne pas obtenir beaucoup de victoires…

http://portail.circule.org/informations-pratiques/archives-du-journal/

Mais on relira surtout avec délectation leurs propos d’il y a douze ans sur le détournement des missions Z6 (Juvisy-Massy-Versailles) vers Brétigny qui devaient densifier la desserte des gares de la Vallée de l’Orge… Aujourd’hui, on prévoit surtout d’augmenter prochainement le nombre de directs entre Juvisy et Brétigny. Enfin, on appréciera leur aveu d’échec dans le dernier numéro de mai 2017 : eh oui, la SNCF vous a toujours pris pour des cons, et elle va continuer !

Merci à Circule de corriger son titre ! Leur journal est pour les usagers de la lige C, mais en aucun cas, le journal DES usagers de la ligne C.

Il y a donc un moment, où prenant conscience de leur inutilité profonde – d’autant plus scandaleuse que les élus, la SNCF ou IDF Mobilités, se servent d’eux pour dire : Mais regardez, on est à l’écoute des usagers et on dialogue même avec eux !!! – il conviendrait que ces associations arrêtent, à défaut de revoir fondamentalement leurs modes d’actions. En voulant nous aider, mais aussi côtoyer les puissants (ah, l’orgueil…), ils nous pénalisent plus qu’autre chose !

Je terminerai cet article par une réflexion de mon ami Jean-Marie CORBIN, qu’il me semble intéressant de vous partager : La SNCF est la seule entreprise au monde à se féliciter de réduire sa production. Moins il y a de trains, et plus ils sont contents ! Je la complèterai en disant qu’aujourd’hui, la SNCF est plus intéressée par son activité immobilière, que par son activité ferroviaire ! À quand la banque SNCF ? L’assurance SNCF ? L’opérateur SNCF ? La Poste SNCF ?



Sénatoriales 2017 en Essonne : TRON soutient-il DELAHAYE contre BEAUDET et DUROVRAY ?

Les listes des candidats aux sénatoriales en Essonne sont désormais connues, mais elles se révèlent plus que surprenantes pour le parti LR qui apparaît extrêmement divisé.

Certes, la droite représente cette année 60 % du corps électoral (un peu plus avec le centre-droit), et devrait logiquement envoyer 3 voire même 4 sénateurs, sur les 5 qui représentent notre département.

Mais telles que les choses s’annoncent, c’est la liste centriste – divers-droite DELAHAYE qui pourrait empocher jusqu’à trois sièges, tout du moins arriver en tête des résultats en voix !

Et cela pourrait arranger deux personnes en particulier : Georges TRON, parce que cela montrerait que le tandem Stéphane BEAUDET – François DUROVRAY est mauvais à la tête de LR, et Xavier DUGOIN qui pourrait redevenir maire de Mennecy si jamais son fils Jean-Philippe, actuel maire, était envoyé au palais du Luxembourg. Gageons donc que les deux hommes activent leurs réseaux.


Tout d’abord, force est de voir le signal de détresse envoyé par les cumulards BEAUDET et DUROVRAY, obligés d’aller pousser la liste LR officielle, conduite par Jean-Raymond HUGONNET.

Mais voyons maintenant que deux autres listes sont conduites par des LR : « L’Essonne au cœur » conduite par l’ancienne députée Geneviève COLOT, et « Défendre ceux qui font l’Essonne » conduite par deux vice-présidents du Conseil départemental de l’Essonne (Caroline PARÂTRE et Alexandre TOUZET).

Et que des LR sont de plus en plus nombreux à soutenir DELAHAYE comme Aurélie GROS (qui certes ne pèse rien mais a été élu avec TRON au Département) ou plus important Franck MARLIN, qui « contrôle » tout l’Étampois. On parle aussi des élus LR de Corbeil (DASSAULT n’a-t-il pas digéré son éviction ?) ou de Savigny-sur-Orge qui pourraient aussi soutenir DELAHAYE.

On pourrait cependant se dire que LR a tout calculé pour passer juste devant la gauche divisée (entre la liste En marche, la liste des dissidents En marche, la liste vallsiste, la liste écologiste et la liste communiste) et ainsi empocher les cinq sièges au moyen de leurs 4 listes. Mais je ne les en crois personnellement pas capables.

Toutefois, si c’était cela, le jeu semble extrêmement risqué, surtout si au dernier moment, la gauche se rassemble derrière la seule liste crédible à savoir la liste des dissidents En marche, qui sont en fait les socialistes d’hier avec le soutien du MODEM et la participation d’un écolo et de DVG.

Ça ne le ferait pas trop qu’ils obtiennent (la gauche rassemblée) deux sièges (je pense qu’ils vont cependant en avoir un), juste parce que la droite s’est trop divisée. Même si franchement, l’hypothèse de deux sièges semble assez impossible.

Alors non, je pense que la dispersion de la droite est due au fait d’égos qui se disent, un peu aidés en cela, qu’il y a tellement d’électeurs de droite qu’ils ne peuvent rien faire perdre, puis qu’avec un peu de chance (en 2011, il fallait 300 voix pour envoyer un sénateur), ils peuvent aller pantoufler six ans au chaud…

Dans tous les cas, et que ce soit volontaire ou pas, il y a un message envoyé que BEAUDET et DUROVRAY ne tiennent pas leurs troupes. D’ailleurs, ça devait être sympa pour le conseil de rentrée au Département entre les vice-présidents.

Et comme par hasard, les LR qui soutenaient Georges TRON à l’élection du président départemental de LR, sont massivement derrière DELAHAYE…

Après, ça me semble quand même difficile que la liste DELAHAYE obtienne trois sièges, et je pense quand même que la liste LR officielle arrivera à en obtenir deux, avec toutes les réserves que l’on peut avoir sur HUGONNET et DARCOS dont on cherche plus à se débarrasser qu’à envoyer des élus défendre l’Essonne au Sénat.

Mais comme c’est de la politique politicienne, il n’y aura aucune sanction contre les dissidents LR COLOT, PARÂTRE et TOUZET qui ne respectent pas les candidats de leur parti. Donc tout va bien finir pour tout le monde. Et moi, ça me dégoûte toujours autant.


Personnellement, j’espère donc que DELAHAYE va avoir ses trois sièges parce que j’aimerais bien assister au retour de Xavier DUGOIN pour le bazar que ça ferait. Et pourquoi pas au retour de TRON ?

Et puis aussi parce que je déteste cordialement tant les deux PÉCRESSE-boys que sont BEAUDET et DUROVRAY.

BEAUDET qui est élu au STIF devenu IDF-Mobilités depuis des années, et qui prétend défendre nos intérêts, alors que la dernière fois qu’on a remis à neuf des rames pour le RER C remonte à 2001. Donc à part faire de la communication, je ne trouve pas qu’il soit un élu régional très utile.

Et puis DUROVRAY, qui n’en finit plus de tuer son père Nicolas DUPONT-AIGNAN, et qui certes a réalisé des économies salutaires au Département, mais qui vit quand même sur les 29 % d’augmentation de taxe foncière de 2015. Qu’il devrait nous supprimer en 2019 pour inviter les Essonniens à revoter pour LR aux municipales de 2020 !

Ceci avant que MACRON nous supprime un impôt départemental, ou retire des dotations au Département, justement pour embêter les 2/3 de départements passés à droite qui ont fait exploser les feuilles d’impôts. Et alors, ils ne pourraient plus le faire…


Achevons cet article en précisant que deux candidats aux sénatoriales sont issus de Savigny-sur-Orge, à savoir Audrey GUIBERT (FN) et Jean-Marc DEFRÉMONT (EELV).

Dernière chose, le Jean-Pierre MOULIN, candidat sur la liste COLOT est-il le président d’Essonne nature environnement ? Ou un homonyme ?