Que retenir de la réunion Tram-train Massy-Évry du 21 septembre 2016 à Savigny ?

Ce mercredi 21 septembre 2016 se tenait une réunion d’information sur l’avancement du Tram-train Massy-Évry (renommé T12). Petit rendu pour tous ceux qui n’étaient pas dans la trentaine de personnes présentes dans le public (normal, les Saviniens n’allaient quand même pas se déplacer pour un tram-train qui ne fait que passer sur la commune sans s’y arrêter, et c’est d’ailleurs ce qu’à dû se dire le maire qui n’était pas là non plus).

  • En même temps, cela aurait été de mauvais goût que MEHLHORN se pointe, alors que c’est sa faute, en tant que Conseiller général de Savigny depuis 2006, parce que qu’est-ce qu’il a fait pour que le T12 s’arrête à Savigny ? Nada ! Du coup, c’est Alexis TEILLET qui l’a remplacé.
  • Pour provoquer, je demande aux technos présents qui a un pass navigo (je montre le mien), et je demande qui prend les transports en commun qu’ils construisent ; quand même deux réponses positives sur 5, mais un refus net et violent : « c’est hors-sujet« .
  • Qu’on se rassure, s’il n’y a pas eu beaucoup de concertation jusque-là, nous en aurons pour choisir le nom des stations !
  • En cas d’inondations, le T12 ne circulera pas, c’est fait et c’est dit.
  • Les tarifs des billets ? Calqué sur le prix des billets transiliens (donc RER) alors que le T7 fonctionne sur la tarification bus. Cherchez l’erreur.
  • Quand les fonctionnaires qui rénovent Grand-Vaux ou les membres du Conseil citoyen posent des questions auxquelles ils devraient avoir la réponse en interne…
  • Le T12 est conçu pour une fréquence de 7 minutes 30 mais il n’y en aura que toutes les 10 minutes au meilleur de la journée
  • Le T12 n’ira pas à plus de 50 km/h en ville. Mouais, mais on l’entendra quand même comme un RER ou un bus.
  • Les travaux font faire du bruit, même s’ils se feront de nuit
  • Le T12 ne provoquera pas de diminution de trafic sur le RER C. Mais par contre la SNCF prévoit bien de son initiative de supprimer à terme la liaison Z6 (Massy-Versailles). Il est bien prévu qu’il y ait une meilleure desserte de Brétigny donc de Savigny. À voir.
  • La gare de Petit Vaux va être réaménagée et mise aux normes.
  • Tout le trafic RER C au Sud de Savigny sera coupé un week-end de mai 2017 sur 72 heures.
  • Les financements du T12 sont prévus au moyen de la convention de partenariat de 80 millions € signée avec la Région en octobre 2015, dans le Contrat État-Région 2015-2020 et dans le Contrat d’intérêt national signé par Manuel VALLS début septembre. Pour autant, que l’État verse l’argent qu’il promet n’est pas assuré…
  • Il devrait y avoir plus de 385 vers Épinay.
  • Aucune hausse des taxes et impôts n’est prévue pour financer le T12.
  • Le T12 devrait être fini au deuxième semestre 2020.
  • La troisième et dernière maison du Chemin des franchises est en cours d’acquisition. Encore maintenant ?
  • Le parking de la gare d’Épinay restera gratuit, mais avec combien de places en moins ?


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Une réflexion au sujet de « Que retenir de la réunion Tram-train Massy-Évry du 21 septembre 2016 à Savigny ? »

  1. Jean-Marie CORBIN

    On se gargarise sur le renouveau du tramway alors que ce mode de transport en commun avait disparu pour de bonnes raisons. D’un coût plus élevé qu’une ligne de bus, il n’en a pas plus de capacité et est aussi lent que lui (il suffit de faire un tour sur le T7 pour s’en convaincre). Mais en revanche, le tramway est gourmand en espace foncier ce qui pourrit la vie des autres usagers de la route y compris les cyclistes qui ont d’ailleurs vu leur seule piste cyclable disparaître lors de la construction du T7 à l’aéroport d’Orly.

    Ce qui est « comique », c’est qu’il y a eu des couteux (nos impôts) travaux sur le CD25 pour l’élargir à la hauteur de Grand-Vaux pour gagner soit-disant en fluidité alors que le TTME s’empressera 200 m plus loin d’en faire perdre largement plus à l’interconnexion à niveau à Épinay-sur-Orge.

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